За автобусниками-лихачами следит система ГЛОНАСС

2012-07-05

За автобусниками-лихачами следит система ГЛОНАСС

Зачастую поводом для таких проверок служат сигналы участников дорожного движения о нарушениях, допущенных водителями автобусов, — сообщает пресс-служба мэрии Владивостока.

К примеру, недавно жительница Владивостока рассказала о том, что 2 июня водители автобусов устроили рискованные «догонялки» на Некрасовском путепроводе. Она ехала в автобусе №85 «Фуникулер — Карбышева», которого на высокой скорости обогнал и на всем пути следования «подрезал», опасно маневрируя, водитель следующего параллельным курсом автобуса №17-л «Луговая — Центр — Карбышева». Судя по всему, причиной такого поведения лихача было желание собрать как можно больше пассажиров на очередных остановках.

По данному факту управлением транспорта было проведено расследование. Его точности и объективности способствовал и тот факт, что в настоящее время, по требованию главы Владивостока Игоря Пушкарёва, в большинстве пассажирских автобусов установлены системы спутникового слежения ГЛОНАСС. Это позволило выяснить, что водитель автобуса 17-л с госномером У 281 ВР в 17 часов 15 минут 2 июня не только опасно маневрировал, но и двигался с большим превышением скорости — 83 километра в час.

Как сообщил директор осуществляющего перевозки пассажиров на маршруте 17-л коммерческого предприятия ООО «Колесо» Сергей Кошкин, по результатам проверки водитель-лихач Мирзохид Абдирахимов уволен. При этом руководство компании-перевозчика обязуется усилить контроль за передвижением своих пассажирских автобусов.

Напоминаем, что все сигналы о фактах нарушения правил дорожного движения и обслуживания пассажиров со стороны водителей автобусов принимаются в управлении транспорта администрации

http://newsline25.ru

Навигационный рынок России сохраняет тенденцию роста

2012-04-26

В прошедшем году навигационный рынок России продолжил расти опережающими темпами. Такой тренд во многом связан с развитием отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, которая укрепляет свои позиции как на территории РФ, так и на глобальном уровне. Мультисистемное оборудование ГЛОНАСС/GPS фактически стало мировым индустриальным стандартом для оконечных навигационных устройств. Однако далеко не все ранее сделанные прогнозы относительно перспектив ГЛОНАСС оправдываются, так что впереди предстоит большая работа по “приземлению” космических технологий на необъятных просторах нашей страны и привлечению отечественного бизнеса в данный сектор экономики.

Об этом сообщалось на VI международном форуме по спутниковой навигации, проходившем в середине апреля в Москве. “Система ГЛОНАСС осуществляет глобальное непрерывное навигационно-временное обеспечение потребителей во всех точках планеты, — сказал руководитель Федерального космического агентства Владимир Поповкин. — Доступность навигационного поля ГЛОНАСС составляет 100% в глобальном масштабе”. Он напомнил, что 10 лет назад, когда начала действовать федеральная целевая программа (ФЦП) по развитию ГЛОНАСС, доступность навигационного поля составляла 18%.

“В прошедшем году продолжился уверенный рост внутреннего навигационного рынка, — сообщил Александр Гурко, генеральный директор “Навигационно-информационных систем”. — Производство навигационных модулей ГЛОНАСС/GPS для автотранспорта выросло в 2,5 раза, до 270 тыс. шт. Соответственно возросли и темпы оснащения бортовыми терминалами ГЛОНАСС/GPS”. Драйверами роста здесь выступают крупные проекты внедрения ГЛОНАСС с участием государства, где счет идет на тысячи и десятки тысяч машин: система управления пассажирским транспортом Московской агломерации (из 22 тыс. единиц оснащено восемь тысяч), системы мониторинга транспорта “Почты России” (14 тыс. машин) и компании “Транснефть” (21 тыс.) и др.

Впереди такие масштабные проекты, как “ЭРА-ГЛОНАСС”, призванный охватить все российские дороги и весь автотранспорт (более 40 млн. машин). Это также проекты, связанные с созданием систем платности на основе спутниковой навигации на федеральных и региональных трассах, на первом этапе — для большегрузного транспорта (1,5 млн. машин). Это внедрение цифровых тахографов, создание систем управления наземным пассажирским транспортом, силами и средствами экстренных оперативных служб, автопарками крупнейших российских компаний. Без этих проектов российский навигационный рынок не обеспечит такого уровня ресурсной поддержки отечественным компаниям, который достаточен для противостояния глобальным конкурентам.

Однако даже на этой проторенной дороге успехи пока не особенно велики. Так, по данным руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ (Ространснадзора) Александра Касьянова, в настоящий момент в России из 850 тыс. автобусов датчиками ГЛОНАСС пока оснащены лишь 100 тыс. Из 350 тыс. транспортных средств, перевозящих опасные грузы, лишь 10 тыс. сейчас оснащены такими датчиками.

Административный ресурс потребуется и в дальнейшем. Правительство России, заявил, выступая на форуме, вице-премьер Владислав Сурков, будет настаивать на том, чтобы иностранные компании, работающие в нашей стране, использовали оборудование системы ГЛОНАСС. Прежде всего, добавил он, это коснется автомобильной промышленности, а в перспективе — систем связи и других сфер, где может использоваться оборудование ГЛОНАСС.
“Я не думаю, что это будет хотя бы каким-то обременением или какой-то запретительной мерой, — пояснил вице-премьер. — Тут нет ничего общего с протекционизмом, поскольку система сама по себе глобальная и эти изделия можно будет использовать не только в России, но и во всем мире”. Вопрос выхода на международные рынки, вообще говоря, тоже не лишний. Уже многим экспертам ясно, что масштабов внутреннего рынка РФ все же недостаточно — необходимо в кратчайшие сроки перейти к глобальной экспансии продуктов и услуг на основе ГЛОНАСС силами российских компаний, в первую очередь в формате крупных навигационно-информационных систем, разработанных и прошедших апробацию в нашей стране. Очевидно, что здесь также целесообразны поддержка государства, объединение ресурсов и усилий всех участников рынка.
По оценкам аналитиков, в 2011 г. объем мирового рынка спутниковой навигации (оборудование и услуги) составил 90 млрд. долл. В 2012 г. ожидается его двукратный рост. При этом размер российского рынка все еще очень скромен — менее 1% мирового (объем навигационного рынка РФ в 2010 г. составил 7,5 млрд. руб., а в 2011-м около 12 млрд. руб.). Если сопоставить масштабы данного рынка с инвестициями в развитие системы ГЛОНАСС (по первой ФЦП, закончившейся в 2011 г., они составили 116,9 млрд. руб.), то можно сказать, что КПД у этой программы оказался ниже, чем у паровоза.
Предполагается, что ситуация должна измениться на следующем этапе: по новой ФЦП на 2012—2020 гг. капиталовложения на развитие ГЛОНАСС составят уже 347 млрд. руб. Ожидается, что отечественный навигационный рынок в этих условиях к 2015 г. превысит 100 млрд. руб., а объем российских поставок навигационного оборудования для автотранспорта достигнет 35 млрд. руб.
Вообще, выделение 300 млрд. руб. бюджетных средств на очередной этап программы не может не вызывать вопросов. Это очень расточительный ведомственный проект — удельная нагрузка составит более 2000 руб. в пересчете на одного человека и свыше 7000 руб. на семью. И далеко не каждый соотечественник обрадуется такой перспективе. Наверняка, найдутся “несознательные” граждане, которые скажут: “В нашей деревне Ивановке нет ни дороги, ни водопровода, ни газа, ни школы, ни здравпункта. И зачем нам нужен этот ГЛОНАСС? Лучше бы дорогу к нам починили!”
Может быть, есть смысл не просто вбухивать госресурсы без счета в одну из космических программ, а провести серьезную работу по привлечению бизнеса в эту сферу, по созданию льготных условий для отечественных предприятий, для частных инвестиций, для разделения ответственности и рисков между разными секторами экономики. Понятно, что это работа нудная, кропотливая и не очень эффектная. Но она необходима для страны, ведь нельзя допустить, чтобы более четверти века ГЛОНАСС оставался только рынком по госзаказу.

Сейчас, когда основная инфраструктура системы ГЛОНАСС уже создана, должно снижаться участие государства в данном проекте, а финансовая нагрузка на бизнес соответственно возрастать. Пока, к сожалению, этого не происходит, и новая ФЦП по-прежнему построена на доминировании государственного финансирования, а российский бизнес совсем не рвется инвестировать даже в инновационные сектора экономики.

глонасс нижний новгород

ООО Центр Мониторинга Транспорта тел: 8(831)415-416-6

ЭРА ГЛОНАСС

2012-04-13

Все новые автомобили в России, в том числе и легковые, с 2014 или
2015 года должны будут в обязательном (!) порядке оснащаться системой
«ЭРА ГЛОНАСС». «ЭРА» в данном случае является аббревиатурой и
расшифровывается как «Экстренное Реагирование при Авариях».

По
данным «Российской газеты», решение об обязательном оснащении подобной
системой уже принято на совещании правительства, и необходимые поправки в
регламент «О безопасности колесных транспортных средств» будут внесены
уже в апреле. Эксперты уверены – как только подобная система начнет в
массовом порядке появляться на автомобилях, то тут же будет снижена
смертность в результате ДТП. Ведь задачей «ЭРА ГЛОНАСС» является вызов
служб экстренной помощи во время аварии – при столкновении специальный
блок в машине автоматически будет посылать сигнал о помощи в службы
спасения с координатами места ДТП. После этого у спасателей будет
возможность связаться с водителем автомобиля и выяснить все
обстоятельства. Если же водитель не отвечает на вызов, то «скорая
помощь» будет тут же направлена на место аварии.

Звучит все это
прекрасно. Однако возникает вопрос стоимости. Ведь если подобные системы
станут обязательными, то автоматически вырастет и цена машины. Но
государство обещает взять на себя часть расходов (хотя пока не понятно,
какую). Неизвестна пока и стоимость самого электронного блока системы
«ЭРА ГЛОНАСС».

P.S. Кстати, в Европе подобная система оповещения при аварии должна стать обязательной уже в 2013 году.

глонасс нижний новгород

ООО Центр Мониторинга Транспорта тел: 8(831)415-416-6

Минтранс намерен отсрочить установку системы ГЛОНАСС/GPS на транспорте

2012-02-15

МОСКВА, 13 фев - РИА Новости. Министерство транспорта РФ намерено перенести на 1 января 2013 года срок оснащения пассажирского транспорта и грузовиков, перевозящих опасные грузы, спутниковой навигацией ГЛОНАСС/GPS, пишет в понедельник газета "Известия". Ранее предполагалось, что пассажирский и перевозящий специальные и опасные грузы транспорт будет оборудован навигационной системой ГЛОНАСС с 1 января 2012 года. "Министерство транспорта направило на регистрацию в Минюст новый приказ о порядке оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Министр подписал его 26 января (копия документа есть в распоряжении "Известий"). Согласно приказу, весь пассажирский транспорт, кроме легковых автомобилей, должен быть оснащен аппаратно-программными устройствами, определяющими местоположение и передающими информацию органам Ространснадзора, с 1 января 2013 года. В те же сроки то же оборудование должны установить грузовые транспортные средства (ТС), перевозящие опасные грузы. Для легковых такси установлен срок 1 января 2014 года", - пишет газета. "Реальные темпы оснащения транспорта устройствами ГЛОНАСС на порядок отстают от плановых", - отмечает издание. По данным газеты, которая ссылается на Госавтонадзор, к январю этого года в России были должным образом оснащены навигационными устройствами 65,149 тысячи пассажирских транспортных средств и 5,021 тысячи машин, перевозящих опасные грузы, тогда как всего под регулирование попадает более 900 тысяч транспортных средств. "Процесс оснащения тормозят не только перевозчики, но и производители", - пишет газета. "Известия" приводят данные Минпромторга на июнь 2011 года - степень загруженности заказами российских предприятий по выпуску навигационной аппаратуры тогда не превышала 5% от теоретических возможностей выпускать до 700 тысяч приборов в год.

глонасс нижний новгород

ООО Центр Мониторинга Транспорта тел: 8(831)415-416-6

СКИДКИ!!!

2011-10-24

Долгожданные скидки на персональные трекеры с автономным питанием!

Диапозон применения самый разнообразный и его можно дополнять бесконечно!

• Контроль детей

• Контроль пожилых людей

• Контроль рабочего персонала

• Контроль арендованного имущества

• Контроль перемещения автомобиля

• Слежение за подвижными обьектами

• Прослушка всего вокруг прибора при помощи простого мобильника

• Тревожная кнопка спасет любого человека в любой опасной ситуации и передаст данные в службы спасения и любому кому вы захотите

•

Приобрести трекер теперь можно всего лишь за 7500р

Приглашаем диллеров в регионах

Внимание не пропустите!!! Колоссальные скидки!!!

2011-10-20

Ограниченное предложение, спешите,система мониторинга транспорта всего за 7500р,

Вы получаете следующую информацию:

О маршруте, парковке, остановках и километраже
О часах работы двигателя
О времени работы двигателя на холостых оборотах
О превышении скорости
О расходе горючего
О карте маршрута

- Контроль из любой точки планеты: Просмотр статистики о GPS слежении доступен из любой точки мира, с помощью компьютера подключенного к сети Интернет и Вам не нужно приобретать дополнительное программное обеспечение.

Колоссальная скидка также на системы с позиционированием Глонасс

Система Глонасс всего за 9000р

Без нас никуда

2011-08-20

В Воронежской области с помощью отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС удалось найти украденные семена подсолнечника. Воры похитили семечек почти на два миллиона рублей. Об этом 9 августа интернет-газете «Время Воронежа» сообщил и.о. старшего помощника прокурора области Евгений Тищенко.

Выяснилось, что в прошлом году несколько комбайнов убрали поля, принадлежащие местному сахарному заводу. Часть урожая злоумышленники погрузили в автомобили, не принадлежавшие организации. Однако мужчины, которые решили обокрасть завод, не знали, что комбайны оборудованы навигационной системой и все их действия отслеживаются.

По данным прокуратуры, преступление совершили трое рабочих и два местных жителя. Уголовные дела по статье «кража, совершенная группой лиц по предварительному сговору с причинением ущерба в особо крупном размере» переданы в суд.

Глонасс Нижний Новгород

ООО Центр Мониторинга Транспорта тел: 8(831)415-416-6

С 1 июля 2011 г. устанавливать оборудование ГЛОНАСС обяжут всех

2011-02-18

С 1 июля 2011 г. устанавливать оборудование ГЛОНАСС обяжут всех перевозчиков пассажиров, включая легковой автотранспорт. Наличие оборудования ГЛОНАСС станет обязательным условием получения лицензии на пассажирские перевозки. В те же сроки подключиться к ГЛОНАСС приказано перевозчикам крупногабаритных, опасных и тяжеловесных грузов. Невыполнивших требования будут штрафовать: в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) внесут необходимые изменения. Согласно распоряжению премьер-министра, с которым ознакомился «Маркер», ответственным за разработку соответствующих норм Владимир Путин назначил министра транспорта Игоря Левитина. Сами перевозчики считают, что поголовный переход на ГЛОНАСС ощутимо увеличит затраты компаний отрасли, но вряд ли улучшит ситуацию с безопасностью на транспорте.

Правительство в третий раз приказывает установить оборудование ГЛОНАСС

Готовить изменения в нормативные правовые акты и КоАП Игорь Левитин будет совместно с МВД, Минюстом, Минпромторгом, Минэкономразвития и «другими заинтересованными федеральными органами». Доклада о результатах Путин ждет в I квартале следующего года. Оборудование ГЛОНАСС для перечисленных категорий перевозчиков станет обязательным с 1 июля 2011 г. - эта дата указана в распоряжении Путина. Но дата изменений КоАП в документе не конкретизирована. Возможно, карательные меры за отсутствие ГЛОНАСС начнут применяться к перевозчикам не с 1 июля 2011 г., а несколько позднее.

За последние годы российское правительство дважды распоряжалось внедрить ГЛОНАСС на общественном и муниципальном транспорте. В 2005 и 2008 гг. выходили во многом повторяющие друг друга постановления о необходимости установить оборудование ГЛОНАСС тем, кто перевозит опасные и крупногабаритные грузы и пассажиров. Но в полной мере эти постановления не выполнялись - во многом из-за того, что само оборудование для ГЛОНАСС до последнего времени было дефицитом. Да и ответственности за отсутствие ГЛОНАСС не предусматривалось.

Нынешняя правительственная инициатива, во-первых, носит более системныйпланируются изменения технических регламентов характер, а во-вторых, подразумевает принципиально более широкий ареал распространения оборудования ГЛОНАСС вплоть до легковых автомобилей, используемых для перевозки пассажиров.

Глонасс будет обязателен

2011-02-15

В начале этого месяца состоялась первая встреча российских представителей мировых автоконцернов с компанией «Навигационно-информационные системы» (НИС). Компаниям пояснили, что с начала 2013 года все автомобили, ввозимые в Россию, должны быть оборудованы системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Эксперты полагают, что подобные меры увеличат цену автомобиля максимум на 500 евро.

На встрече представителей ведущих мировых производителей автомобилей, в том числе Peugeot, Toyota, Volkswagen и General Motors, поставили перед фактом, что начиная с 2013 года установка систем ЭРА-ГЛОНАСС на всем колесном автотранспорте в России будет обязательна. «Соответствующие поправки в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» уже готовятся в Министерстве транспорта и согласовываются с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, - отмечает собеседник РБК daily, знакомый с проектом поправок. - Еще в сентябре в регламенте закрепили, что весь пассажирский и специальный транспорт должен быть оснащен системой ГЛОНАСС/GPS позиционирования до 2012 года. Теперь очередь дошла и до частного автотранспорта». Как рассказал РБК daily источник в компании НИС, на встрече также обсуждались технические особенности взаимодействия создаваемой системы быстрого реагирования ЭРА-ГЛОНАСС и существующей европейской системы ECall. Однако детальное рассмотрение этого вопроса будет в феврале, когда приедут создатели европейской системы экстренного реагирования для согласования технических деталей.

В пресс-службе компании Renault заявили, что идея оснащения автомобилей датчиками экстренного реагирования хорошая и давно распространена в Европе, однако не может быть экстраполирована на Россию из-за различий в методологии позиционирования. В пресс-службе компании Volkswagen отметили, что сейчас просчитывают, сколько будет стоить установка такой системы. «Надеемся до конца года просчитать», - прокомментировали в автопроизводителе. Представители концерна General Motors отметили, что они «законопослушная компания, и если такой закон будет введен, то, конечно, его выполнят». В пресс-службах всех трех компаний подтвердили, что их представители были на встрече в НИС.

Как отмечает один из присутствующих на встрече с регулятором представитель крупного автоконцерна, поправки в технический регламент уже почти прошли в министерстве. «Сейчас много кто лоббирует этот законопроект, но мало кто понимает, как это будет работать. Идея правильная, мы ее поддерживаем, но сроки исполнения до 2013 года - нереальные. За четыре-пять лет еще можно было бы перенастроить производство, но за полтора года - практически невозможно», - говорит технический специалист.

Руководитель направления машиностроения и транспорта по России и СНГ компании A.T. Kearney Moscow Евгений Богданов полагает, что интеграция систем экстренного реагирования через спутник в базовую сборку автомобилей повысит в конечном счете их стоимость на 500 евро.